交*無(wú)線(xiàn)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡帶打印汽車(chē)電子磅秤廠(chǎng)家

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡適用于稱(chēng)量?jī)r(jià)值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單，不停車(chē)稱(chēng)量及輪軸停止累加稱(chēng)量?jī)捎谩?br />超限運(yùn)輸對(duì)于公路的損害是很?chē)?yán)重的，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實(shí)際負(fù)載對(duì)路面的損害不是簡(jiǎn)單的等量倍數(shù)換算關(guān)系，而是幾何數(shù)級(jí)。原設(shè)計(jì)可以運(yùn)行十年的公路剛運(yùn)行兩年就不得不大面積的維護(hù)甚至重建。同時(shí)，伴隨超限運(yùn)輸而來(lái)的嚴(yán)重安全隱患也讓有關(guān)執(zhí)法部門(mén)頭痛。超限運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)和相關(guān)執(zhí)法也因?yàn)樵S多客觀(guān)條件的不滿(mǎn)足而難以真正實(shí)施。要解決這個(gè)棘手的問(wèn)題，需要從多方面出發(fā)。從運(yùn)輸者的經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，改變現(xiàn)行按照車(chē)輛類(lèi)型收費(fèi)的方式，按照實(shí)際承載的重量收費(fèi)，多拉貨多交費(fèi)，超限運(yùn)輸加倍收費(fèi)，這樣不但合理，也能從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則對(duì)安全規(guī)范運(yùn)輸起到一定的引導(dǎo)作用。
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡主要技術(shù)指標(biāo)：
1、單軸量程：30t 、40t
2、靜態(tài)稱(chēng)量綜合誤差：0.1~0.5%F
3、動(dòng)態(tài)稱(chēng)量綜合誤差：≤±2%FS（V≤5km/h勻速） ；≤±5%FS（5~10km/h勻速）
4、安全過(guò)載：120%FS
5、防護(hù)等級(jí)：IP66~IP67
6、臺(tái)面尺寸：30t 430×700×30mm 40t 430×800×30mm
7、臺(tái)板單個(gè)重量：25kg
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡—軸重衡設(shè)計(jì)原理
稱(chēng)重儀——軸重衡是通過(guò)稱(chēng)量單軸重量并累計(jì)整車(chē)軸組重量的車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備。計(jì)量的主要原理是稱(chēng)重臺(tái)同稱(chēng)重傳感器相連，稱(chēng)重傳感器由彈性體、電阻應(yīng)變片、引線(xiàn)及外殼等部分組成。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)時(shí)，彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變，電阻應(yīng)變片粘貼在彈性體上，與彈性體有相同的形變，由此產(chǎn)生電阻變量?R，在供橋電路作用下，橋路的輸出端產(chǎn)生與重力成正比的電壓。根據(jù)電壓的變化和換算關(guān)系，可以知道承載重力的大小，從而完成計(jì)量任務(wù)。
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡 稱(chēng)重臺(tái)
稱(chēng)重臺(tái)由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和良好的穩(wěn)定性。底座的作用是支撐稱(chēng)重傳感器，有基礎(chǔ)預(yù)埋板。預(yù)埋板預(yù)埋在水泥基礎(chǔ)之上，作為底座支撐。
稱(chēng)重臺(tái)具有自復(fù)位功能，當(dāng)稱(chēng)重臺(tái)受水平外力的作用發(fā)生微小擺動(dòng)時(shí)，由于重力的作用會(huì)使其很快恢復(fù)到原來(lái)的位置。當(dāng)稱(chēng)重臺(tái)受到過(guò)大水平的沖擊力而擺動(dòng)幅度較大時(shí)，縱、橫向限位裝置會(huì)限制其擺動(dòng)幅度，確保穩(wěn)定與安全。當(dāng)外力消失時(shí)，稱(chēng)重臺(tái)仍會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡 傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng)由一組稱(chēng)重傳感器和接線(xiàn)盒組成。
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡 傳感器
稱(chēng)重傳感器采用應(yīng)變式電阻傳感器，傳感器是稱(chēng)重儀中的關(guān)鍵部件。稱(chēng)重設(shè)備安裝于室外，傳感器暴露在自然環(huán)境之中，一般工作條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達(dá)60℃,有時(shí)多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過(guò)載能力強(qiáng)、長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。根據(jù)稱(chēng)重臺(tái)面尺寸和zui大稱(chēng)量，選擇一個(gè)或多個(gè)傳感器。

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動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汽車(chē)衡 A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
由A/D數(shù)據(jù)采集卡和微型處理器CPU系統(tǒng)組成。汽車(chē)通過(guò)或停留于稱(chēng)重臺(tái)時(shí)，汽車(chē)的重力傳遞給傳感器，傳感器把此力值轉(zhuǎn)變成與之成正比的電壓信號(hào)，各個(gè)傳感器的信號(hào)通過(guò)接線(xiàn)盒后送給A/D數(shù)據(jù)采集卡，A/D數(shù)據(jù)采集卡把此信號(hào)轉(zhuǎn)換為相對(duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)并通過(guò)通信接口送收費(fèi)控制中心處理。A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一套高速度、高分辨率、高靈敏度的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，同時(shí)它與常規(guī)的A/D系統(tǒng)相比又多了供橋電源系統(tǒng)。信號(hào)傳輸通道與計(jì)算機(jī)分離，信號(hào)通過(guò)電纜線(xiàn)傳輸。A/D轉(zhuǎn)換器選用逐次比較型高速轉(zhuǎn)換器，其輸出為65536碼，A/D轉(zhuǎn)換器啟動(dòng)及定時(shí)由計(jì)算機(jī)完成，轉(zhuǎn)換速度zui高可達(dá)10000次/秒，A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用密閉結(jié)構(gòu)式機(jī)殼，可以長(zhǎng)期開(kāi)機(jī)運(yùn)行。配置說(shuō)明：標(biāo)配XK3101M2便攜式公路超載檢測(cè)系統(tǒng)儀表
鋁合金豪華堅(jiān)固手提箱表殼，高清晰液晶背光點(diǎn)陣顯示，配高速微型針式打印機(jī)，待機(jī)工作50小時(shí)高容量蓄電池具自動(dòng)關(guān)機(jī)功能，防水鍵盤(pán)，選配RS-232連接計(jì)算機(jī)輸出接口等；自動(dòng)判別車(chē)輛是否超載功能，可存儲(chǔ)多達(dá)1400組車(chē)輛檢測(cè)記錄。儀表靜態(tài)精度為1/10000,動(dòng)態(tài)具有聯(lián)軸補(bǔ)償，速度補(bǔ)償?shù)裙δ?，?dòng)態(tài)有*、*、七部委三種模式；儀表箱外形尺寸為440*355*155mm,重量為8kg,自帶鑰匙鎖具。
我們長(zhǎng)期備有大量不同規(guī)格的現(xiàn)貨，客戶(hù)可以放心挑選，如有疑問(wèn)，可以在訂購(gòu)前咨詢(xún)我司銷(xiāo)售人員。
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